Krak Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru otvara se večeras, što će putnicima kroz Srbiju značajno olakšati vožnju, a posebno je korisno turistima koji će u dolazećoj letnjoj sezoni putovati na more u Grčku, omiljenoj letnjoj destinaciji naših građana.
O izgradnji auto-puta kroz Grdeličku klisuru govorilo se i obećavalo decenijama, ali su radovi počeli tek u jesen 2013. godine. Posle skoro šest godina teške borbe neimara sa nepredvidivom klisurom, južni krak Koridora 10 konačno je završen. Prolazak kroz klisuru omogućiće uštedu vremenu putnicima, te je tako najavljeno da će se od Beograda do Skoplja stizati za tri i po sata. Ova razdaljina od 434 kilometra sada se prelazi za najmanje sat vremena više. Ako podelite tu kilometražu sa brzinom od 130 km/h, što je maksimalna dozvoljena brzina na srpskim auto-putevima, tačno dobijate rešenje od tri i po sata. Međutim, u ovu računicu nisu uključena čekanja na granici, naplatnim rampama, gužva na putu, pa će, lako je predvideti, tokom letnje sezone, koja nam i predstoji, za ovu relaciju ipak biti potrebno više vremena. Takođe, ministarka Zorana Mihajlović nedavno je rekla i da to što je Grdelička klisura savladana znači i da će se sada od Niša do Soluna stizati za tri sata, a od Vranja do Soluna za dva sata. - Grdelička klisura je potpuno savladana, završena. Ponosna sam na sve radnike koji su radili na toj deonici koja je dugačka 26,3 kilometra. Na njoj imamo 33 mosta, među kojima je i najviši most Vrla od 68 metara, a tu su najduža dva tunela, Manojla i Predejane. Samom Grdelicom će nam trebati 20 do 25 minuta vožnje - rekla je Mihajlović. Odroni, podzemne vode više puta su pomerali rokove. Posle pet i po godina veliki posao je završen. Izvođači, projektanti, preko 3.500 radnika sa olakšanjem i ponosom gledaju na graditeljsko remek-delo. - Jer je ovo jedinstven poduhvat, ovako nešto će retko kada ponovo biti građeno u Srbiji, ogromno iskustvo svi mi koji smo učestvovali u realizaciji ovog projekta ćemo poneti - istakao je za RTS Aleksandar Senić, izvršni direktor Sektora za izgradnju "Koridora Srbije". Deonica kroz Grdelicu duga je 26 kilometara. Ako putujete iz Subotice, kao najudaljenijeg srpskog mesta od Grčke, Gugl mapa pokazuje da vam je sada do Preševa, prvog graničnog prelaza na koji naiđete, potrebno nešto manje od šest sati vožnje. Ako vam je krajnje odredište Solun, isti izvor kaže da je potrebno oko osam i po sati. To sada umanjite za najmanje sat vremena. Oni kojima je polazište u Beogradu, do granice sa Severnom Makedonijom putovaće malo više od tri sata (ako nema gužve), a do Soluna dva i po duže. Podsetimo, prilikom putovanja, i pre nego što dođete do granice, možete proveriti da li je na određenom prelazu gužva, gledajući snimak u realnom vremenu koji beleže kamere Auto-moto saveza Srbije (AMSS). Naplatne rampe i putarine Takođe uzevši za primer najudaljeniju tačku, Subotičanin koji želi putuje do Grčke, do Preševa će proći četiri naplatne rampe, upućuju nas iz Auto-moto saveza Srbije. Tako će prolazak kroz stanice u Subotici, Staroj Pazovi, Vrčinu i kroz Nais, vozača putničkog vozila koštati 1.360 dinara u jednom pravcu. Poskupljenje putarina? Što se tiče uključivanja grdeličke deonice u računicu, zasad neće biti novih troškova za vozače. Kako nam je rečeno iz JP "Putevi Srbije", povećanja putarina zbog puštanja dela auto-puta kroz Grdeličku klisuru neće biti trenutno, jer je to procedura o kojoj prvo odlučuje nadzorni odbor preduzeća, zatim nadležna ministarstva, pa Vlada. Povećanje cene, kako su nam rekli u "Putevima Srbije" ipak se očekuje do leta, ali konkretno kada i koliko, niko od nadležnih trenutno ne zna. Takođe, ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović, upitana da li će putarina biti veća zbog teškog gradilišta, rekla je da o tome još nije bilo razgovora, ali da je to inače praksa u Evropi, preneli su mediji. Putarine kroz Makedoniju Na autoputu kroz Makedoniju imate tri naplatne rampe. Prva se nalazi posle nekih 16 kilometara od ulaska u Makedoniju. Putarina košta 60 denara (1,5 evra ako plaćate u evrima što je realno skuplje nego ako imate denare. Druga naplatna rampa je pre Velesa, na delu autoputa gde su leva i desna traka razdvojene, odnosno na 63. kilometru od ulaska u Makedoniju. Putarina košta 80 denara, 1,5 evra ako plaćate u evrima što je realno skuplje nego ako imate denare. Treća se nalazi neposredno pre isključenja za Prilep i Bitolj (ovde se odvajaju oni koji idu na Ohrid i na granični prelaz Medžitlija). Od ulaska u Makedoniju 94 kilometra. Putarina iznosi 60 denara. Putarine do Krfa, Lefkade, Parge i Sivote Nakon oko 500 metara od graničnog prelaza Evzoni (makedonsko-grčka granica), u Grčkoj vas očekuje prva naplatna rampa, gde putarina košta 1,8 evra i to je sve što treba da platite ako idete na Kasandru, Sitoniju i Atos, popularne "prste". Iako je bilo najava da će putarine u Grčkoj drastično poskepti, od toga se za ovu seznu odustalo, barem su tako preneli portali koji informišu o grčku turzimu. Tri naplatne rampe imate ako idete do Lefkade, a 4 ako putujete do Krfa, Sivote i Parge. Na svakoj je putarina 2,40 evra. Prva se nalazi kod mesta Nea Malgara. Od ulaska u Grčku na graničnom prelazu Evzoni imate 64 kilometra. Druga naplatna rampa se nalazi kod mesta Polimilos, na 135 kilometara od makedonsko-grčke granice. Treća putarina je kod mesta Malakasi, na 242. kilometru od granice. Četvrta naplatna rampa (oni koji idu na Lefkadu se isključuju ranije) je kod mesta Tiria, na 315. kilometru od ulaska u Grčku. Putarine do Tasosa, Stavrosa, Asprovalte i Vrasne Ako idete do Stavrosa, Asprovalte i Vrasne, imate samo jednu naplatnu rampu (ne računajući onu kod Evzonija) na kojoj se plaća 2,40 eura. Nalazi se na 93. kilometru od ulaska u Grčku. Ako idete do Tasosa, imate još dve naplatne rampe, Moustheni (Kavala) i Iasmos (Komotini). Na obe se plaća po 2,40 eura. Cene goriva Da biste u potpunosti mogli da izračunate koliko vas košta putovanje do Grčke, važno je znati i cene goriva. Tako, 1.43 evra staje litar dizela u Grčkoj, a litar 1,87 litar benzina pokazuju. Benzin je u Severnoj Makedoniji 1,17 evra. Litar plina (TNG) u Makedoniji iznosi 0,57 evra, a u Grčkoj 0,92 - ovonedeljni su podaci sa sajta GlobalPetrolPrices.com. U Srbiji litar gasa košta 0,76, dizela 1,57, a benzina 1,47 evra. Dokumenta Što se tiče Grčke, za vožnju kroz ovu zemlju vam nije potrebna međunarodna vozačka dozvola, kao ni za Makedoniju, za koju je s druge strane potrebna zelena karta, navodi se na sajtu AMSS-a. Opciono postoji potreba za dozvolom za upravljanje tuđim vozilom. Poštovani klijenti, za Vas smo pripremili jednu od mnogih akcija koje ćemo ubuduće redovno sporovoditi. Pratite nas na Facebook stranici ili ovde i informišite se o AKCIJAMA i NOVOSTIMA iz sveta automobila i registracije.
Ovog puta, za Vas 15% popusta na tehnički pregled uz našu polisu! Akcija traje od 05.05.2019. - 20.05.2019. Potrebno je da na početnoj strani našeg sajta kliknete ispod slike vaučera, na ikonicu DOWNLOAD FILE. Odštampajte ili sačuvajte na vašem smart telefonu. Neophodno je pokazati ga prilikom registracije. To je sve! Iskoristite Vaš popust i vozite! Vaš prijatelj na putu AUTO KVIN Ovo će biti nova procedura za kupovinu polovnih vozila i trajaće pet minuta Ove jeseni trebalo bi da bude promenjen sadašnji postupak prenosa vlasništva nad vozilom koji sada, zbog komplikovane procedure plaćanja poreza na prenos apsolutnih prava, traje i po nedelju dana.
Ubuduće bi sve trebalo da bude gotovo za pet minuta i košta upola manje, a ukoliko novi sistem bude radio onako kako se očekuje, na sličan način bi se moglo rešiti i nešto što se tiče svih vozača i što se već dugo najavljuje, a što do sada nije rešeno. Kupci polovnih automobila već godinama u Srbiji gube vreme i nerve zbog nepotrebne i opterećujuće birokratije, a sve zbog načina na koji se i u 2018. godini još uvek izmiruje porez na prenos apsolutnih prava u iznosu od dva i po posto od vrednosti vozila. Podsećamo, kupoprodajni ugovor se najpre mora overiti kod notara, gde se inače ne može doći bez prethodnog zakazivanja i čekanja, a samo jedna overa košta 1.600 dinara. Zatim treba otići u poresku upravu na opštini prodavca i podneti zahtev za obračun iznosa poreza. Onda se, zavisno od opštine, čeka još jedno pet do sedam dana na rešenje o porezu, a sve to u eri bežičnog interneta i savremenih tehnologija. Kada se pošalje rešenje, i izmire sve obaveze, i dalje nije kraj. Novi vlasnik mora da sačeka još koji dan dok uplata ne bude proknjižena da bi najzad mogao da dobije pečat da je porez plaćen, a onda, na kraju treba da ode u MUP i prebaci vozilo na svoje ime. Godišnje se izvrši 200.000 prenosa vlasništva vozila u Srbiji. Ovako bi trebalo da bude Sve ovo može da bude mnogo brže i kraće i da se završi na jednom šalteru, a samim tim da mnogo manje košta. Trenutno samo overa notara pečatom košta 1.600 dinara. To bi mogao da radi ovlašćeni policijski službenik, i nakon toga samo da unese broj šasije iz saobraćajne dozvole u sistem. Time bi softver momentalno proračunao vrednost vozila i procenat od dva i po posto koji treba uplatiti na račun Poreske uprave, i nakon toga bi odmah tu, na šalteru mogao da overi kupoprodajni ugovor i preregistruje vozilo na svoje ime. Pregovori oko uspostavljanja ovakvog sistema su u toku. Tada će kupac vozila platiti 100 ili 200 dinara za overu, što je osam puta manje nego sada. Sve na klik Da bi sve ovo bilo moguće, potrebno je napraviti sistem za obračun poreza na osnovu vrednosti vozila, ali brži i jednostavniji od postojećeg. Tako nešto nije nerealno, i moglo bi da se napravi već ove godine. Novi model iz Tesla Motorsa, po imenu Roadster, raspolaže sa fantastičnih 10000 Nm obrtnog momenta, do 100 km/h stiže za oko dve sekunde, a ima autonomiju od čak 1000 kilometara! Potpuno neočekivano, usred sve većih problema oko razvoja i proizvodnje Tesla Model 3, američki proizvođač električnih automobila, Tesla Motors, ovih dana je predstavio potpuno novi model po imenu Roadster. Ovaj automobil je ujedno naslednik istoimenog modela koji je, interesantno, prvo serijsko vozilo koje je izašlo iz pogona Tesla Motorsa. No, novitet je zaista nešto posebno, jer prema rečima Elona Muska, vlasnika i direktora kompanije, Roadster je automobil sa najboljim ubrzanjem na svetu. Automobil pokreću tri elektromotora, koji ukupno proizvode neverovatnih 10000 Nm obrtnog momenta, a ubrzanje do 60 milja na čas (96 km/h), iznosi fantastičnih 1,9 sekundi, što je za pola sekunde brže od do sada najbržeg Teslinog modela Model S P100D. Ono što novi Roadster čini još impresivnijim jeste podatak da do 160 km/h stiže za 4,2 sekunde, dok četvrt milje prelazi za „dragsterskih“ 8,9 sekundi, što ga ujedno čini i prvim serijskim automobilom koji ¼ milje prelazi ispod devet sekundi! Još jedan rekord koji ovaj model postavlja krije se u činjenici da se elektromotori energijom snabdevaju iz baterija kapaciteta čak 200 kWh, što je duplo više od Tesla S P100D, a omogućavaju mu autonomiju od gotovo neverovatnih 1000 kilometara! Ono što baš i neće obradovati ljubitelje Tesle jeste činjenica da će se Roadster na tržištu pojaviti tek 2020. godine, i to po ceni od oko 250.000 dolara za prvih 1000 primeraka. Kasniji modeli biće nešto “pristupačniji”, budući da će im cena iznositi “samo” oko 200.000 dolara.
MINI Srbija je pripremio posebne akcijske uslove za kupovinu modela MINI One u bogatom “Pepper” paketu opreme Akcijska cena za ovaj model iznosi 21.990€, a u cenu je uključeno 4 godine MINI Service Inclusive, što podrazumeva redovan servis u trajanju od 4 godine ili do pređenih 60.000km, set zimskih guma i KASKO osiguranje za prvu godinu. MINI akcijska cena važi do 15. decembra 2017.
Za sve klijente koji su zaintersovani da voze model MINI ONE na rate, obezbeđena je posebna akcija “SEDI I VOZI BEZ UČEŠĆA”, gde je depozit 0%, rok otplate 48 meseci, mesečna zakupnina 346,34€, troškovi obrade zahteva 329,86€, a prvo plaćanje 329,86€. “SEDI I VOZI BEZ UČEŠĆA” je program dugoročnog zakupa automobila gde klijent nakon isteka ugovora, ako želi, može vratiti vozilo i ponovo uzeti novo. MINI je oduvek je bio ikona stila. Jedinstvenog dizajna, savršenih proporcija, stilski uobličen, nigde neće proći nezapažen i iznova će vas oduševiti svakom novom vožnjom. MINI One ima Twin Power Turbo benzinski agregat, proširen razmak između točkova i nizak centar gravitacije, kao da vozite karting. Brz i efikasan gradski šarmer od 1198 kubika i 102 KS sada i sa 0% učešća može biti Vaš. Povodom obeležavanja Dana primirja u Prvom svetskom ratu JKP "Parking servis" saopštio je da u subotu, 11. novembra, neće kontrolisati i naplaćivati parkiranje u zoniranim delovima grada. Šalteri za rad sa strankama u ulicama Takovska 31, Mileševska 51 i Kraljice Marije 7, biće zatvoreni u subotu.
Sve javne garaže, posebna i SMS parkirališta biće otvoreni na dan praznika i radiće po uobičajenom sistemu naplate, kao i Služba za prenos vozila. Od ponedeljka, 13. novembra, naplata i kontrola parkiranja u zoniranim delovima grada, kao i svi šalteri, radiće po uobičajenom radnom vremenu. Nesavesni vozači će se uskoro naći na udaru novih saobraćajnih propisa. Naime, Vlada Srbije je nedavno usvojila izmene i dopune Zakona o bezbednosti saobraćaja. Novine predviđaju dvaput veće kazne za nevezivanje pojasa i prljave tablice tokom vožnje. Predlog tek treba da se nađe pred poslanicima skupštine. Za vožnju sa prljavim tablicama kazna 10.000 dinara. Isto toliko će koštati i prekoračenje brzine u naselju za više od 20 do 30 kilometara na čas. Vozači koji voze bez pojasa biće kažnjeni isto - sa 10.000 dinara. Nove izmene
Novim izmenama, nasilničkom vožnjom smatraće se preticanje kolone preko pune linije, ali i dva prelaska kroz crveno svetlo za manje od 10 minuta. Najteže kazne podrazumevaju nasilničku vožnja u naselju, ali i van naselja. Vožnja sa više od 2 promila alkohola u krvi će se oštro kažnjavati - zatvor od 30 do 60 dana, oduzimanje poena, i zabrana vožnje devet meseci. Zato prvi čovek policije poručuje - zakon na ozbiljan način povećava bezbednost građana. "Ono što je najlakše za svakog vozača da ne plati ni jedan jedini dinar samo da poštuje propise, vežite pojas ne zato da vas ne bi kaznila policija, nego da bi vam sačuvao život i vama i drugim učesnicima u saobraćaju", navodi ministar Nebojša Stefanović. S druge strane, profesor u penziji Milan Vujanić, ipak, smatra da linearno povećanje kazni za prekršaje jedino ima funkciju punjenja budžeta, a ne povećavanje sigurnosti u saobraćaju. "A od prljave tablice, ja se slažem da je treba kažnjavati, ali najveća kazna je za onog ko vozi, kad ga zaustavi policajac i 15 minuta ga maltretira zato što mu je prljava tablica da je obriše, očisti i tako ako bude svaki dan na kraju će da odustane od tog dela, ali to delo nije opasno po bezbednost saobraćaja", navodi Milan Vujanić, profesor u penziji. Kazne će biti blaže za vožnju zaustavnom trakom, dok će oni koji voze decu morati da imaju odgovarajuće bezbednosno sedište. Međutim, ima i situacija koje su ranije bile zabranjene, ali sada imaju zeleno svetlo. Ukoliko na putu vozači naiđu na znatno sporije vozilo, mogu ga obići i preko pune linije. Ali, ipak, to pravilo se može primeniti jedino u posebnim slučajevima - dozvoljeno je zaobilaženje bagera, traktora ili recimo kombajna. Od srede za sve vozače u Srbiji neophodno korišćenje odgovarajućih pneumatika kada na putevima ima poledice. Kazne od 6.000 do 800.000 dinara. Osiguranje ne može da se naplati ako nisu zamenjene OD 1. novembra, shodno Zakonu o bezbednosti saobraćaja Srbije, vozači su dužni da na svojim vozilima imaju odgovarajuće zimske pneumatike ukoliko se na kolovozu nalaze sneg ili led. Kazne za nekorišćenje zimskih pneumatika kreću se od 6.000 do 20.000 dinara za fizička lica, dok su za pravna lica ove kazne mnogo više i iznose od 100.000 do 800.000 dinara! Pri tome treba znati da osiguravajuće kuće neće isplatiti eventualnu štetu ukoliko na vozilu nemate odgovarajuće pneumatike, pa vas ovaj "luksuz" da vozite sa letnjim gumama može papreno koštati. Ipak, stručnjaci preporučuju da bez obzira na činjenicu da nema snega ili leda, ukoliko je temperatura vazduha ispod devet stepeni Celzijusa, obavezno na svoje vozilo, namontirate zimske gume. - Letnja guma na nižim temperaturama gubi svojstva koja bitno utiču na upravljivost, ali i na zaustavni put - kaže Dragan Slavković iz jedne od beogradskih prodavnica auto-guma. - Nije svejedno da li će se vaš automobil zaustaviti deset metara pre ili posle. Naš sagovornik navodi da je tržište Srbije, baš kao i poslednjih nekoliko godina, veoma dobro snabdeveno svim tipovima pneumatika. - Čini se da su cene čak i nešto niže nego ranijih godina. To treba pripisati sve većoj konkurenciji, pogotovo sve popularnijoj internet prodaji - kaže Slavković. Ono na šta treba obratiti pažnju je i datum proizvodnje, jer i gume imaju svoj vek trajanja, bez obzira na to da li su vožene ili ne. Iako na gumama ne postoji "rok važenja" kao na nekim drugim proizvodima, stručnjaci tvrde da je okvirni rok trajanja oko pet godina, mada mnogo toga zavisi od vrste, proizvođača pa i načina skladištenja guma. CENE GUMA Cene guma zavise od dimenzija i proizvođača i veoma su različite. Tako, na primer, najčešće tražene gume od 14 inča juče smo uspeli da pronađemo i po ceni od 3.130 dinara, ali i za 7.260 dinara. Cene demontaže i montaže guma kreću se od 200 dinara po točku pa naviše, a cene čuvanja letnjih guma, u sve popularnijim "hotelima za gume", kreću se od 100 dinara pa naviše u zavisnosti od veličine pneumatika. Odredba o upotrebi zimskih guma važi do 1. aprila naredne godine. LANCI
Treba napomenuti i to da je obavezna upotreba lanaca na deonicama puta gde je to posebno naglašeno, a ukoliko se nalazite na drumu van grada, a nemate lance u prtljažniku, policajac može da vas, shodno zakonu, kazni sa 3.000 dinara. Ukoliko se nađete na putu na kome je obavezna upotreba lanaca u tom trenutku, a nemate ih, kazna je 5.000 dinara uz obavezno isključivanje vozila iz saobraćaja. |
Anđelka VekićPoštovani klijenti, na ovoj stranici možete se informisati o novostima iz sveta saobraćaja, registracije vozila, aktuelnih promena zakona u RS, kao i drugih bitnih dešavanja. Archives
May 2019
Categories |